Tunelio gręžimo įrenginys
1, Įmonės profilis „Jining Tongzhao Machinery Co., Ltd.“ yra Jining Engineering Machinery pramonės parke. Daugelį metų ji daugiausia dėmesio skiria tunelių atramos ir uolienų gręžimo įrangos tyrimams ir plėtrai, gamybai ir pardavimui. Ji apima tyrimus ir plėtrą, gamybą, pardavimą ir aptarnavimą po{5}}pardavimo, turi visą nepriklausomą gamybos liniją ir profesionalią hidraulinių technologijų tyrimų ir plėtros komandą. Prieš išvažiuojant iš gamyklos, visa įranga atlieka daugybę bandymų, tokių kaip apkrova, nuolatinis gręžimas ir senėjimas, o tai atitinka greitkelių ir geležinkelio tunelių statybos standartus. Jos produktai apima įvairius infrastruktūros projektus visoje šalyje ir yra eksportuojami į užsienį partijomis. Tai profesionalus tunelių inkarinių strypų, vamzdžių tvartų ir pažangios gręžimo įrangos pramoninio valdymo kabinetų gamintojas.2, Produkto padėties nustatymasTongzhao rato tipo tunelių gręžimo staklės yra specializuota visiškai hidraulinė daugiafunkcė atraminė gręžimo mašina, skirta mažiems ir vidutinio dydžio tuneliams. Jame naudojama padangų vaikščiojimo važiuoklė, subalansuojanti perėjimo greitį ir lankstų veikimą tunelio viduje. Jis daugiausia naudojamas miesto tunelių, nedidelių nacionalinių ir provincijos greitkelių, vandens nukreipimo tunelių ir kasybos tunelių statybai. Jis gali užbaigti visą procesą inkaro strypų ir kabelių, pažangių vamzdžių tvartų, vandens ir dujų žvalgymo, sprogdinimo skylių, injektavimo sutvirtinimo ir tt procesą. Palyginti su vikšriniais modeliais, jis turi greitesnį perėjimą, nepažeidžia kelio dangos dangos ir efektyviai juda tunelio viduje. Jis tinka tunelių projektams su įtemptu grafiku ir dažnai keičiant darbinius paviršius.3, Pagrindiniai produkto pranašumai1. Ratinė važiuoklė su išskirtiniais manevravimo ir perėjimo pranašumais Visa mašina aprūpinta storomis kietomis inžinerinėmis padangomis ir nuo keturių{18}}ratų nepriklausoma hidrauline pavara. Jis turi greitą ėjimo greitį, mažą posūkio spindulį ir lankstų siaurų delno paviršių poslinkį tunelio viduje; Išėjus iš urvo galima pervažiuoti nedidelius atstumus savarankiškai, nereikalaujant gabenimo priekaboje, taupant transportavimo išlaidas ir laukimo laiką; Įrengtos keturios teleskopinės hidraulinės atraminės kojelės, gręžimo operacija yra visiškai palaikoma, o visa mašina yra stabili, nekratoma, balansuojant manevringumą ir konstrukcijos stabilumą.2. Dvi galia alyva ir elektra, labiau tausojanti aplinką ir{21}}taupanti energiją tunelio statybai. Standartinė dviguba dyzelino ir variklio, alyvos ir elektros sistema: 45 kW pramoninis variklis naudojamas elektros sąlygoms tunelyje, su mažu triukšmu ir nuline išmetamųjų dujų, gerinant uždarų tunelių statybos aplinką; Kai nėra išorinio maitinimo šaltinio, pereikite prie dyzelinio maitinimo ir toliau gali veikti tiek lauko, tiek naujai statomi tuneliai be maitinimo; Dviejų siurblių kombinuota hidraulinė sistema pasižymi dideliu galios panaudojimu, sutaupo daugiau nei 20 % energijos gręžiant tame pačiame uolienų darinyje. Nelengva išjungti esant aukštai temperatūrai, kai ilgai-nepertraukiamai veikia.3. 360 laipsnio visapusiška gręžimo svirtis, tikslus gręžimas be aklųjų zonų Gręžimo rėmo pagrinde yra visiškai hidraulinis besisukantis diskas, o gręžimo svirtis gali ženkliai pasisukti į kairę ir į dešinę, be laipsnio kampo reguliavimo aukštyn ir žemyn. Jis palaiko visas-apvalias aukštyn nukreiptas viršutines skyles, horizontalias skyles šoninėse sienelėse, apatines žemos padėties angas ir pasvirusias glaistymo angas; Kėlimo aukštis gali būti pritaikytas pagal poreikius ir pritaikytas skirtingų skerspjūvių{30}}tuneliams; Sutirštinto mangano plieno teleskopinė čiuožykla su stipriu valdymu ir dideliu gręžimo vertikalumu veiksmingai sumažina nukrypimo ir užstrigimo problemas ir atitinka aukštus{31}}greičių tunelių atramos konstrukcijos reikalavimus.
